и выше
1
626.
Технология производства форсунок электрогидроуправляемых с рабочим давлением2200 - 2500 бар с использованием перспективных разработок в областях мехатроники и нанотехнологий.
электрогидроуправляемые форсунки, компоненты для электрогидроуправляемых форсунок: распылитель, управляющий клапан, электромагнитный актуатор длядизелей с объемом цилиндра 0, 4 - 12, 0 л
29.32.3
электрогидроуправляемые форсунки аккумуляторных топливных систем двигателей, соответствующих экологическим нормам EURO-5 и выше.основные параметры: максимальное рабочее давление - 2200 - 2500 бар;число сопловых отверстий распылителя от 6 до 9 штук.; неравномерность подачи топлива через отдельные сопловые отверстия не более 1 процента;расход при 100 бар от 300 до 2000 см3 за 30 секунд (под конкретные требования двигателя) ; установочный диаметр -17, 19, 21, 24, 26 мм;наличие специального износостойкого покрытия на прецизионных поверхностях деталей форсунки;корпусные детали форсунок, обработанные с применением специальных упрочняющих технологий
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
применение технологии позволит создавать топливную аппаратуру для двигателей экологических классов 5 и выше
1
627.
Технологии разработки подводных робототехнических комплексов с многозвенными манипуляторами и встроенными средствами подводного технического зрения, предназначенные для установки на телеуправляемые и автономныеподводные аппараты легкого и рабочего классов
подводные робототехнические комплексы с многозвенными манипуляторами и встроенными средствами подводного технического зрения;платформы плавучие или погружные и инфраструктура;конструкции плавучие прочие
30.1
требования к технологии:наличие встроенных средств подводного технического зрения; построение 3D изображений объектов, находящихся в рабочем пространстве и рабочего пространства робототехнического комплекса
4 июня 2030 г.
да
неприменимо
технология обеспечит совершенствование распределенных систем управления подводных аппаратов и способствует появлению новых конкурентоспособных систем-ассистентов для операторов подводных аппаратов
1
628.
Технология сборки и испытаний пропульсивной (движительной) системы винто-рулевой колонки с электрическим приводом для морских и речных судов
винто-рулевая колонка с электрическим приводом используемая в кораблях, судах и лодках
30.1
требования к технологии: технология способа сборки и испытаний винто-рулевой колонки с электрическим приводом, обеспечивающий на базе производство движительных судовых систем винто-рулевой колонки мощностью до 18 МВт, которые обеспечат судам ледопроходимость в соответствиис ледовым классом самостоятельное плавание в сплоченных однолетних арктических льдах при их толщине до 1, 4 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1, 7 м в летне-осеннюю при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами, а так же плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 2 м в зимне-весеннюю и до 3, 2 м в летне-осеннюю навигацию или выполнение ледокольных работ в арктических морях при толщине льда до 2 м в зимне-весеннюю идо 2, 5 м в летне-осеннююнавигацию, со способностью непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 1, 5 м
1 января 2030 г.
да
неприменимо
в данной технологии заложена возможность совершенствования метода сборки и испытаний, которые позволят усилить существующие свойства технологии
1
629.
Технология создания безэкипажной системы судовождения с использованием интеллектуальных малогабаритных радиолокационных станций
безэкипажная система судовождения кораблей, судов и лодок
30.1
требование к технологии: технология безэкипажных систем судовождения
1 января 2050 г.
да
обязательно
технология может быть адаптирована к перспективным типам судов и морских технических средств
2
630.
Технология автоматизации управления катером для выполнения промерных работ
системы автоматизации управления катером для выполнения промерных работ
30.11.33
требование к технологии: автоматизированный (автоматический) режим формирования траектории движения для промерных судов в целях обеспечения безопасности при проведении работ
31 декабря 2035 г.
да
неприменимо
технология может быть доработана до систем автоматического управления движением безэкипажных судов
1
_______________________
* Современные технологии совместной сферы ведения Минпромторга России и Минсельхоза России.
____________